Високоефективний та енергозберігаючий передній відцентровий вентилятор, схвалений LKT CE

Багатолопатевий відцентровий вентилятор із загнутими вперед лопатями LKT від 1000 м³/год ~ 40000 м³/год, компактний, високоефективний, низький рівень шуму, є всіма видами центральних установок кондиціонування повітря, канальних установок та інших систем опалення, кондиціонування повітря, очищення, допоміжні вироби для вентиляційного обладнання.

Специфікація

Конструкція продукту

Вентилятори серії LKT в основному складаються з спіралі, робочого колеса, підшипника рами та вала.
1. Прокручування
Сувій виготовлений з листової сталі гарячого цинкування.Його боковина має аеродинамічний контур.Спіральна пластина кріпиться до бічних пластин за допомогою «точкового електрозварювання».
На бічній пластині спіралі є серія отворів, просвердлених заздалегідь для заклепувальних гайок, щоб виконати установку відповідно до напрямку виходу повітря, який вимагає замовник.

2.Крильчатка
Крильчатка виготовлена ​​з високоякісної листової сталі гарячого цинкування та розроблена відповідно до спеціальної конфігурації відповідно до аеродинаміки, щоб забезпечити найвищий ККД і мінімальний рівень шуму.Робоче колесо закріплено на середній пластині диска і на торцевому кільці заклепками.Робоче колесо має достатню жорсткість при безперервному обертанні з максимальною потужністю.Перед тим, як покинути фабрику, усі робочі колеса пройшли всебічний тест на динамічний баланс відповідно до стандарту компанії, який є вищим рівнем, ніж національний стандарт.

3.Рамка
Каркаси для вентиляторів типу R виготовлені з оцинкованих сталевих кутників.Різання і згинання деталей рами, а також з'єднання ТОХ формуються за допомогою прес-форм, що забезпечує їх високу точність і жорсткість рам.

4. Підшипник
Вентилятори серії LKT виготовлені з шарикопідшипників високої якості, які підібрані за найменшим виробленим шумом.Ці підшипники з повітряним ущільненням, із попередньо встановленою мастильною олією та з автоматичним центруванням. Підшипники зібрані на опорі та віброзахисних кільцях.

5.Вал
Вали виготовлені з прутків з вуглецевої сталі 40Cr C45.Вали проходять грубу механічну обробку, а потім знімають напругу перед остаточною механічною обробкою.Діаметри валу обробляються з дуже точними рівнями допуску, і вони повністю перевіряються, щоб забезпечити точне прилягання, на них наноситься покриття після складання, щоб забезпечити стійкість до корозії.

Завантажте додаткові технічні дані тут →

1. Напрямок обертання
Серійний вентилятор можна розділити на два напрямки обертання: лівостороннє обертання (LG) і правостороннє обертання (RD);Дивлячись з кінця вихідної лінії двигуна, якщо робоче колесо обертається за годинниковою стрілкою, це називається правим вентилятором;Якщо робоче колесо обертається проти годинникової стрілки, це називається лівим вентилятором.Шків може регулювати свій напрямок, вліво або вправо, тому немає обмежень у напрямку.

2.Напрямок виходу повітря
Згідно з малюнком 1, вентилятор серії LKT може бути виготовлений у чотирьох напрямках виходу повітря: 0°, 90°, 180° та 270°

3. Тип будови
Згідно з малюнком 2, вентилятори серії LKT можна розділити на категорію L.ЛК .Р.РК Категорія L2 .R2.

Інструкції

1. Перед установкою всі частини вентилятора повинні бути перевірені.Необхідно приділяти велику увагу валу, підшипникам і основним частинам для перевірки.Якщо є пошкодження, необхідно виконати відновлення, а потім знову встановити для використання.

2. Перевірте внутрішній простір скрутки та інших корпусів, інструментів та інших додаткових речей, які не повинні залишатися всередині.

3. Після встановлення поверніть його робоче колесо вручну або за допомогою важеля, щоб перевірити герметичність чи удар.Переконайтесь, що там такого явища немає, можна провести пробну експлуатацію.

4. Відповідна потужність електродвигуна вентилятора означає внутрішню потужність плюс механічні втрати під час руху та коефіцієнт безпеки потужності електродвигуна в особливих робочих умовах, це не означає потужність, необхідну під час повного відкриття випускного отвору для повітря.Тому робота вентилятора без навантаження без будь-якого прикладеного опору, включаючи з’єднувальні трубопроводи на вході або випуску повітря, суворо заборонена, щоб уникнути перегоряння двигуна, спричиненого його роботою з перевищенням номінальної потужності.

5. Необхідно зробити м’яке з’єднання між повітропроводом і випускним отвором вентилятора. З’єднання не слід сильно затягувати.

6. Перед офіційною експлуатацією вентилятора необхідно перевірити відповідний напрямок двигуна та вентилятора для їх координації.

7. При замовленні необхідно вказати тип вентилятора, швидкість, об'єм повітря, тиск повітря, напрямок виходу повітря, напрямок обертання, тип електродвигуна та його характеристики.
Якщо замовнику потрібні відповідні ремені, шків, електродвигун, монтажна рама та інші деталі та вимоги, будь ласка, вкажіть цей час