Застосування вентилятора: Ця серія продуктів підходить для вибухонебезпечної газової суміші (зона 1 і зона 2) класу IIB T4 і нижче, і використовується для вентиляції майстерень і складів або для посилення опалення та розсіювання тепла.
Умови роботи цієї серії продуктів: змінний струм 50 Гц, напруга 220/380 В, відсутність місць із сильною корозією та значною запиленістю.
1. Огляд фанатської продукції
1. Призначення вентилятора
Осьові вентилятори T30 широко використовуються на фабриках, складах, офісах і в житлових приміщеннях для вентиляції або для покращення опалення та розсіювання тепла.Його можна використовувати як вільний вентилятор, або його можна встановити послідовно в довгому витяжному каналі для збільшення тиску вітру в каналі.Газ, що проходить через вентилятор, не повинен бути корозійним, не спонтанним і неявним пилом, а його температура не повинна перевищувати 45°.
Вибухозахищений осьовий вентилятор BT30, робоче колесо виготовлено з алюмінієвого матеріалу (за винятком диска вала), потужність змінюється на вибухозахищений двигун, а вибухозахищений перемикач або перемикач використовується для утримання від вибухових речовин точка.Інші частини виготовлені з того самого матеріалу, що й осьовий вентилятор.Він в основному використовується в хімічній, фармацевтичній, текстильній та інших галузях промисловості, а також для виведення легкозаймистих, вибухонебезпечних і летких газів.Процес встановлення та інші процеси такі ж, як у осьового вентилятора.
2. Тип вентилятора
Існує 46 різновидів цього вентилятора, з яких дев’ять машинних номерів для лопатей, 6 лопатей, 8 лопатей і 8 лопатей.За діаметром робочого колеса в порядку від малого до великого: № 3, № 3,5, № 4, № 5. № 6, № 7, № 8, № 9, № 10;серед них є десять номерів машин для 4-лопатевих, відповідно до розміру діаметра робочого колеса, порядок зверху до великого: № 2,5, № 3, № 3,5, № 4, № 5, № 6, №7, №8, №9, №10.
3. Будова вентилятора
Вентилятор складається з трьох частин: робочого колеса, корпуса і підміщувача:
(1) Робоче колесо – складається з лопатей, втулок тощо. Лопаті штамповані та сформовані з тонких сталевих пластин і приварені до зовнішнього кола втулки відповідно до необхідного кута встановлення.Співвідношення робочого колеса до корпусу (відношення діаметра диска валу до діаметра робочого колеса) становить 0,3.
(2) Леза — обидва мають однакові форми та кути їх встановлення: 3 частини поділяються на п’ять типів: 10°, 15°, 20°, 25°, 30°;№4, №6, №8 поділяються на п'ять типів 15°, 20°, 25°, 30°, 35° п'ять видів.Робоче колесо встановлено безпосередньо на валу двигуна, серед яких 3 використовують дві швидкості двигуна, № 9 і № 10 використовують одну швидкість двигуна, об’єм повітря коливається від 550 до 49 500 кубічних метрів на годину, а тиск вітру коливається від 25 до 505 Па.
(3) Корпус – складається з повітроводу, шасі тощо. Шасі ділиться на два типи, виготовлені з тонких пластин і профілів.
(4) Частина трансмісії складається з головного вала, підшипникової коробки, муфти або одного з дисків.Головний вал виготовлений з високоякісної сталі, а підшипники - підшипники кочення.У корпусі підшипника достатньо об’єму для розміщення охолоджувальної олії, а для забезпечення нормальної роботи є індикатор рівня олії.
(5) Повітрозбірник – дуговий обтічний, виштампований з тонкої пластини для зменшення втрат енергії на вході.
Час публікації: 09 квітня 2022 р