Відцентровий вентилятор типу 4-68 Серія 4-68 Промисловий відцентровий вентилятор із ремінним приводом

Відцентровий вентилятор із ремінним приводом серії 4-68

Я: Мета

Відцентровий вентилятор типу 4-68 (далі - вентилятор) може використовуватися як загальна вентиляція, а його умови експлуатації такі:

1. Місце застосування: як система вентиляції приміщень загальних заводів та великих будівель, може використовуватися як вхідний або вихідний газ.

2. Тип транспортного газу: повітря та інші несамовипалювальні гази, нешкідливі для людського організму, не викликають корозії сталевих матеріалів.

3. Домішки в газі: липкі речовини не допускаються в газі, а вміст пилу та твердих частинок становить понад 150 мг/м3.

4. Температура газу: не повинна перевищувати 80 ℃.

Ⅱ: Тип

1. Вентилятор виготовлений з одним всмоктуванням, з 12 номерами моделей, включаючи № 2.8, 3.15, 3.55, 4, 4.5, 5, 6.3, 8, 10, 12.5, 16, 20 тощо.

2. Кожен вентилятор може бути виготовлений з правим або лівим обертанням двох типів: з одного кінця лицьової сторони двигуна, обертання робочого колеса за годинниковою стрілкою, відоме як правий обертовий вентилятор, праворуч, обертання проти годинникової стрілки, відоме як лівий обертовий вентилятор, ліворуч.

3. Положення вихідного отвору вентилятора виражається кутом вихідного отвору машини. Лівий та правий можуть утворювати кути 0,45,90,135,180 та 225.

4. Режим приводу вентилятора: A, B, C, D чотири, № 2.8~5 використовують тип A, привід безпосередньо від двигуна, крильчатка вентилятора, корпус закріплений безпосередньо на валу двигуна та фланці; № 6.3~12.5 використовує консольний опорний пристрій, який можна розділити на два режими приводу: тип C (ремінний привід зі шківом поза підшипником) та тип D (муфтовий привід). № 16 та 20 - це консольні опорні пристрої типу B, з ремінним приводом та шківом посередині підшипника.

IIII: Структурні характеристики основних компонентів

Вентилятор моделі 4-68 № 2.8 ~5 в основному складається з робочого колеса, корпусу, впускного отвору для повітря та інших частин розподільчого двигуна прямого підключення, № 6.3~20 на додаток до вищезазначених частин та частини трансмісії.

1. Робоче колесо. 12 поворотних лопатей зварені між кришкою конусно-дугового колеса та плоским диском. Всі вони виготовлені зі сталевого листа, а завдяки корекції статичної та динамічної рівноваги забезпечують хорошу повітряну продуктивність, високу ефективність та плавну роботу.

2. Корпус: корпус має форму зав'язки, зварений зі звичайної сталевої пластини. Корпус буває двох різних форм. № 16, 20 корпус розділений на дві половини вздовж середньої площини розділення, а верхня половина розділена на дві половини вздовж вертикальної центральної лінії, з'єднані болтами.

3. Впускний отвір для повітря як невід'ємна структура конвергентної лінії потоку, він закріплений на впускному боці вентилятора болтами.

4. Трансмісійна група: складається зі шпинделя, корпусу підшипника, підшипника кочення, шківа ременя або муфти тощо. Головний вал виготовлений з високоякісної сталі. Чотири вентилятори машинного розміру, загальна конструкція корпусу підшипника, оснащені термометром та масляною міткою на підшипнику. Два вентилятори машин № 16-20 використовують два паралельні блоки підшипників, оснащені термометром на підшипнику, змащені мастилом для підшипників.

IV: Встановлення, налаштування та випробувальний запуск вентилятора

1. Перед встановленням: усі частини вентилятора повинні бути ретельно перевірені на комплектність, напрямок обертання робочого колеса та корпусу, щільне з'єднання деталей, пошкодження робочого колеса, шпинделя, підшипника та інших основних деталей, гнучкість трансмісійного вузла тощо. Якщо виявлено проблеми, їх необхідно негайно відремонтувати та відрегулювати. 2. Під час встановлення: зверніть увагу на огляд корпусу, він не повинен падати або залишатися на інструментах чи інших предметах. Щоб запобігти іржі та зменшити труднощі при розбиранні, його слід змастити мастилом або машинним маслом. Під час підключення вентилятора до фундаменту, повітряні труби вхідні та вихідні повинні бути відрегульовані таким чином, щоб вони природно збігалися. З'єднання не повинно бути примусовим, вага труб не повинна додаватися до кожної частини вентилятора, а також слід забезпечити горизонтальне положення вентилятора.

3. Вимоги до встановлення:

1) встановіть відповідно до положення та розмірів, зазначених на кресленні. Для забезпечення високої ефективності необхідно забезпечити дотримання розмірів вала та радіального зазору фурми та робочого колеса, зокрема

2) під час встановлення вентиляторів типу № 6.3-12.5d необхідно забезпечити горизонтальне положення шпинделя вентилятора та співвісність вала двигуна, а встановлення муфти повинно відповідати технічним вимогам встановлення еластичної муфти.

3) після встановлення: спробуйте набрати номер групи передач, щоб перевірити, чи немає занадто тугого з'єднання або зіткнення, та відрегулюйте невідповідні деталі, якщо вони виявлені.

V: Інструкції щодо замовлення

Під час замовлення необхідно вказати номер вентилятора, об'єм повітря, тиск, кут виходу, напрямок обертання, модель двигуна, потужність, швидкість обертання тощо.

VI: Деталі продукту