Відцентровий вентилятор типу 4-68 Серія 4-68 Промислова відцентрова повітродувка з ремінним приводом

Відцентровий вентилятор серії 4-68 з ремінним приводом

Я: Мета

Відцентровий вентилятор типу 4-68 (далі вентилятор) може використовуватися в якості загальної вентиляції, а умови його роботи наступні:

1. Місце застосування: як внутрішня вентиляція загальних фабрик і великих будівель, його можна використовувати як вхідний газ або вихідний газ.

2.Iype транспортного газу;повітря та інше не самозаймання, нешкідливе для людського організму, не викликає корозії сталеві матеріали.

3. Домішки в газі: липкі речовини не допускаються в газі, а вміст пилу та твердих частинок перевищує 150 мг/м3.

4. Температура газу: не повинна перевищувати 80 ℃.

Ⅱ: тип

1. Вентилятор складається з одного всмоктування, з 12 номерами моделей, включаючи № 2.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20 тощо.

2. Кожен вентилятор може мати право обертання або ліворуч обертання двох типів: з одного кінця лицьової частини двигуна, обертання робочого колеса за годинниковою стрілкою, відоме як правий обертовий вентилятор, до правого обертання проти годинникової стрілки, відомого як лівий обертовий вентилятор, зліва.

3. Позиція вентилятора на виході виражається кутом нахилу машини. Ліворуч і праворуч можуть складати кути 0,45,90,135,180 і 225.

4. Режим приводу вентилятора: A, B, C, D чотири, № 2,8 ~ 5 прийняти тип А, привід безпосередньо за допомогою двигуна, крильчатка вентилятора, корпус закріплений безпосередньо на валу двигуна та фланці; № 6,3 ~ 12,5 приймає консоль опорний пристрій, який можна розділити на два режими руху: тип C (пасовий шків пасового приводу за межами підшипника) і тип D (з’єднувальний привід). № 16 і 20 є консольними опорними пристроями типу B з пасовою передачею та пасовим шківом в середині підшипника

IⅢ: Структурні характеристики основних компонентів

Вентилятор моделі 4-68 № 2.8 ~ 5 в основному складається з робочого колеса, корпусу, повітрозабірника та інших частин розподільного двигуна прямого підключення, № 6.3 ~ 20 на додаток до вищезазначених частин і частини трансмісії.

1.Крильчатка.12 лопатей, що нахиляються, приварені між кожухом колеса з конусною дугою та плоским диском. Усі вони зроблені зі сталевої пластини, завдяки статичній і динамічній корекції балансу забезпечується хороша повітряна продуктивність, висока ефективність, плавна робота.

2. Корпус: корпус має кохлеарну форму, зварену звичайною сталевою пластиною.Корпус має дві різні форми. № 16, 20 корпус розділений на дві половини по середній площині розділення, а верхня половина розділена на дві половини по вертикальній центральній лінії, з’єднані болтами.

3. Повітрозабірник як невід'ємна структура конвергентної обтічної лінії, він фіксується на стороні входу вентилятора за допомогою болтів

4. Трансмісійна група: складається з шпинделя, підшипникової коробки, підшипника кочення, ремінного шківа або муфти тощо. Головний вал виготовлено з високоякісної сталі. Чотири вентилятори розміру машини, загальна структура підшипникової коробки, оснащена термометром і маркою масла на підшипник.Два вентилятори машин № 16-20 використовують два паралельних підшипникових блоки, оснащені термометром на підшипнику, змащені підшипниковим мастилом.

IV: Встановлення, налаштування та тестовий запуск вентилятора

1. Перед установкою: усі частини вентилятора повинні бути ретельно перевірені, щоб перевірити, чи комплектні деталі, чи обертаються робоче колесо та корпус в одному напрямку обертання, чи тісно з’єднані частини, чи робоче колесо, шпиндель, підшипник та інші основні частини пошкоджені, а також чи гнучка трансмісійна група тощо. Якщо виявлені проблеми, їх слід негайно відремонтувати та відрегулювати.2. Під час встановлення: зверніть увагу на огляд оболонки, оболонка не повинна впасти або залишити інструменти чи різні предмети, щоб запобігти іржі, зменшити труднощі розбирання, має бути покрита деякою мастилом або машинним маслом. Під час підключення вентилятор з фундаментом, повітропроводи вхід і вихід повинні бути відрегульовані так, щоб вони збігалися природним чином.З'єднання не повинно бути примусовим, і вага труб не повинна бути додана до кожної частини вентилятора, і має бути забезпечено горизонтальне положення вентилятора.

3. Вимоги до встановлення:

1) встановіть відповідно до положення та розміру, показаних на кресленні.Щоб забезпечити високу ефективність, розміри валу та радіальний зазор фурми та робочого колеса повинні бути гарантовані зокрема

2) при встановленні вентиляторів типу № 6.3-12.5д повинні бути забезпечені горизонтальне положення шпинделя вентилятора і співвісність вала двигуна, а монтаж муфти повинен відповідати технічним вимогам монтажу пружної муфти.

3) після встановлення: спробуйте набрати групу трансмісії, щоб перевірити, чи немає явища занадто жорсткого чи зіткнення, і відрегулюйте невідповідні частини, якщо їх виявлено.

V: Інструкції із замовлення

Номер вентилятора, об'єм повітря, тиск, кут виходу, напрямок обертання, модель двигуна, потужність, швидкість обертання і т.д. Обов'язково вказується при замовленні.

VI: Деталі продукту